Celsius Tankers (“Celsius”) expand their partnership with Gunvor Group Ltd (“Gunvor”) in the liquefied natural gas (LNG) sector with the chartering of four highly efficient, modern LNG carriers. The vessels, to be constructed by China Merchants Heavy Industry (Jiangsu) (CMHI), will support the growing LNG activities of Gunvor, one of the leading independent LNG trading companies in the world. Celsius has formed a joint venture with an affiliate of ArcLight Capital Partners (“ArcLight”), a leading middle-market infrastructure investor, to fund two of the LNG carriers. Gunvor will have a significant equity interest in the other two newbuildings, the first for any independent LNG trading company, demonstrating the strength of Gunvor’s global position in the LNG market. All four vessels will enter long-term time charters with Clearlake Shipping, a subsidiary of Gunvor. Delivery will take place during 2026 and 2027. Celsius and Gunvor are committed to push boundaries for available design improvements to reduce environmental impact. These vessels’ highly efficient design minimize​s CO2 emissions and methane slip from operations via installation of air lubrication, enhanced reliquefication capacity, optimization of hull shape and use of the best available paint system to reduce the vessels’ friction in water. The vessels will be built to ABS class with Enviro+ notation for improved criteria for environmental protection. Operational experience from Celsius’ current vessels demonstrates the efficiency of this design. The new order for four vessels at CMHI will be similar to the “ultra eco” Celsius vessels on order in Korea with improvements for emissions and reduced fuel consumption. The new vessels will be fitted with ME-GA propulsion. Gunvor’s Co-Head of LNG, Kalpesh Patel, remarked: “We are very pleased to further expand our relationship with Celsius while demonstrating our commitment to the industry, both as charterers and now through our first major equity investment in LNG carriers. Importantly, these vessels are in line with Gunvor’s commitment to cut Scope 1 and 2 emissions by 40% by 2025. We have further committed to convert 100% of our fleet to eco-vessels by 2027. Gunvor imposes strict Carbon Intensity ratings in our vetting process, and these efficient vessels are critical for Gunvor as we strive to deliver physical energy to our customers with the lowest possible carbon footprint.” Celsius Chairman, Jeppe Jensen, said: “We are very pleased to continue the growth of the LNG fleet and to expand the relationship with Clearlake and Gunvor. Celsius Copenhagen, our first LNG carrier, was delivered to Clearlake in 2020, and the relationship with Clearlake has further strengthened with this latest transaction. We are very pleased to further develop this business and to continue to deliver competitive and efficient services to Clearlake and Gunvor Group Ltd.” With this transaction, Celsius Tankers’ LNG fleet now counts 18 x 180,000 CBM vessels technically managed in-house by Celsius Tech Limited. ArcLight Partner, Lucius Taylor, commented: “This investment is highly complementary to ArcLight’s thesis in strategic natural gas infrastructure.  We are excited to partner with Celsius, a highly sophisticated ship owner and operator with industry leading ESG credentials.” About Gunvor Group Gunvor is one of the world’s largest independent commodities trading houses by turnover, creating logistics solutions that safely and efficiently move physical energy from where it is sourced and stored to where it is demanded most. Gunvor has strategic investments in industrial infrastructure — refineries, pipelines, storage and terminals — and in shipping assets that together complement our core trading activity and generate sustainable value across the global supply chain for our customers. The company, which in 2022 generated US $150 billion in revenue on 165 million MT of volumes, is also one of the leading independent global traders of liquefied natural gas (LNG). About Celsius Tankers Celsius Group is a leading ship owner and operator focusing on sustainable, infrastructure-like investments and special opportunities within the maritime industry. Celsius Group has a diversified fleet of +40 vessels across LNGCs, Product & Chemical Tankers as well as Container Feeders including newbuildings on order. Celsius Tankers’ LNGC fleet now totals 18 ultra efficient vessels, four vessels in operation and 14 Newbuildings on order. Celsius Group has an active approach to ESG including employee well being, reduction in carbon emissions and health & safety. Celsius Group has committed to the UN sustainable Development Goals with special focus on climate action, decent work and economic growth and life below water. About ArcLight ArcLight Capital Partners, LLC is an experienced, middle-market, value add infrastructure investment firm. Founded in 2001, ArcLight helped establish infrastructure as an asset class by pioneering an asset-based private equity approach to investing in infrastructure and has since built an experienced and successful investment platform. Based in Boston, U.S.A., ArcLight’s investment team employs a value-added, operationally intensive investment approach that benefits from its dedicated in-house technical, operational, and commercial specialists and partners, as well as the firm’s approximately 1,800-person asset management operational partner. More information about ArcLight can be found at www.arclight.com.

En línea con su estrategia, Celsius Tankers ha encargado una nueva serie de buques metaneros para apoyar el crecimiento de la moderna flota de GNL de Celsius Tankers. Celsius Tankers se compromete a superar los límites de las mejoras de diseño disponibles en cualquier nueva construcción, con el fin de reducir el impacto medioambiental. El diseño altamente eficiente de los buques minimiza las emisiones de CO2 y el deslizamiento de metano de las operaciones mediante la instalación de lubricación por aire, la optimización de la forma del casco y el uso del mejor sistema de pintura disponible para reducir la fricción de los buques en el agua. Los buques se construirán conforme a la notación de clase "EEDI-3" del Registro Lloyds, cumpliendo los requisitos de la OMI para los buques construidos después de 2025 de un 30% más de eficiencia energética.

LOS NUEVOS BUQUES SERÁN CONTRATADOS A LARGO PLAZO POR GUNVOR, LÍDER INDEPENDIENTE EN EL COMERCIO DE GAS NATURAL LICUADO.

La última serie de nuevos buques de Celsius Tankers de Samsung Heavy Industries se fletará a largo plazo con Clearlake Shipping, una filial de Gunvor Group Ltd., la mayor empresa independiente de comercio de GNL del mundo. Las entregas de Samsung Heavy Industries tendrán lugar en 2023 y 2024.

Celsius Tankers recibió recientemente el cuarto y último buque de transporte de GNL de la serie anterior de buques XDF de 180,000M3 encargados a Samsung Heavy Industries en 2018. La experiencia operativa de los buques ha demostrado la eficiencia del diseño original. El nuevo pedido de cuatro (4) buques serán buques hermanos de los primeros cuatro (4) buques, pero ofrece mejoras adicionales, incluidas menores emisiones y menor consumo de combustible. Los nuevos buques estarán equipados con propulsión ME-GA.

El Presidente de Celsius, Jeppe Jensen, ha declarado: "Estamos muy satisfechos de continuar el crecimiento de la flota de GNL y, en particular, de ampliar la relación con Clearlake y Gunvor. Celsius Copenhagen, nuestro primer buque metanero, fue entregado a Clearlake hace un año, y la relación con Clearlake ha funcionado de la mejor manera posible. Estamos muy satisfechos de seguir desarrollando este negocio y de continuar prestando un servicio competitivo y eficiente a Clearlake y Gunvor."

El codirector de Gunvor LNG Trading, Kalpesh Patel, comentó: "Estamos muy satisfechos de seguir ampliando nuestra relación con Celsius, ya que continuamos construyendo sobre nuestro éxito, que ya ha convertido a Gunvor en la mayor casa comercial independiente de GNL. Estos buques se encuentran entre los metaneros más eficientes jamás diseñados. Somos conscientes de los cambios normativos que se avecinan, y estos buques están en línea con el compromiso de Gunvor Groupde reducir las emisiones de Alcance 1 y 2 en un 40% para 2025. Además, nos hemos comprometido a convertir el 100% de nuestra flota en buques ecológicos para 2027.

Gunvor impone estrictas calificaciones de intensidad de carbono en nuestro proceso de selección, y estos buques eficientes son fundamentales para Gunvor en nuestro esfuerzo por suministrar energía física a nuestros clientes con la menor huella de carbono posible."

La nueva entidad Nyera se centrará en inversiones sostenibles en energías renovables y captura de carbono Gunvor Groupuna de las mayores comercializadoras de materias primas energéticas del mundo, ha anunciado compromisos en los ámbitos medioambiental, social y de gobernanza (ESG), con el objetivo de reducir en un 40% las emisiones de Alcance 1 y 2 de la empresa para 2025. Los compromisos forman parte de Compromisos de sostenibilidad de Gunvor para 2021 en el que se explica cómo la empresa está afrontando la transición energética. Para Gunvor, las dos actividades más significativas que generan emisiones de gases de efecto invernadero son las actividades industriales de la empresa, concretamente sus refinerías de petróleo europeas, y su flota naviera, tanto propia como fletada. Gunvor se ha comprometido a tomar medidas significativas para reducir y/o compensar las emisiones de alcance 1 y 2 en un 35% y un 95%, respectivamente, de aquí a 2025. En general, Gunvor se compromete tanto a seguir mejorando el impacto medioambiental de su actual cartera comercial como a invertir en nuevas materias primas y negocios sostenibles. La empresa determina que deben tomarse medidas hoy para gestionar eficazmente, limitar y, cuando sea posible, eliminar las emisiones, dado el papel que desempeñan los hidrocarburos en la combinación energética mundial actual. Al mismo tiempo, la viabilidad comercial de las fuentes de energía sostenibles es cada vez más evidente. A medida que surjan y crezcan nuevas materias primas, Gunvor contribuirá a garantizar su transporte seguro y eficiente para ayudar a equilibrar los mercados. La Carta de Compromisos de Sostenibilidad de Gunvor para 2021 establece los detalles del plan. Gunvor Group ya ha empezado a emprender lo siguiente:

• Creación de un vehículo específico, Nyera(en sueco: "Nueva Era"), para formalizar inversiones en combustibles no fósiles que comprendan un mínimo del 10% del capital neto que, con apalancamiento, se espera que ascienda a un compromiso de al menos 500 millones de dólares (USD).
• Las áreas de interés de Nyera son la captura y almacenamiento de carbono, los combustibles renovables, la energía renovable y los combustibles alternativos, incluidos el amoníaco y el hidrógeno.
• Las principales líneas de crédito de la empresa seguirán incorporando objetivos específicos relacionados con la sostenibilidad con indicadores clave de rendimiento vinculados.
• Para el comercio existente y el nuevo, se establecerán programas específicos para reducir las emisiones y el impacto medioambiental, teniendo en cuenta al mismo tiempo las consideraciones de derechos humanos, en línea con nuestro compromiso con los UNGP sobre Empresas y Derechos Humanos.
• Las emisiones de las refinerías seguirán disminuyendo en comparación con 2019, gracias a proyectos de eficiencia y al cambio a electricidad renovable y neutra en carbono.
• El 100% de los buques en propiedad y el 75% de la flota de fletamento por tiempo serán "buques ecológicos" en 2022, con un total del 100% antes de 2027.
• Gunvor está finalizando su evaluación de las emisiones de Alcance 3, incluidas las vinculadas a las materias primas comercializadas y los fletamentos de viajes; la empresa se compromete a seguir los objetivos de mejora de la eficiencia de la OMI del 40% para 2030, de acuerdo con la adhesión de Gunvor a la Carta de Carga Marítima.

Encontrará más información en el documento de cuatro páginas Compromisos de Sostenibilidad 2021. Como empresa líder mundial en el comercio físico de materias primas, Gunvor Group está intrínsecamente preparada para responder a los cambios del mercado, y el éxito de la empresa en los últimos 20 años se basa en su capacidad para hacerlo. Aunque Gunvor se ha centrado históricamente en el transporte seguro y eficiente de petróleo crudo y productos petrolíferos, la empresa lleva más de una década diversificándose hacia nuevas materias primas y estrategias en respuesta a la evolución de los mercados y las oportunidades. En la actualidad, cerca del 50% de las operaciones de Gunvor consisten en materias primas "de transición", según la taxonomía de la UE, que incluye biocombustibles, gas natural y gas natural licuado (GNL). La empresa también ha dejado de comercializar carbón físico y ha adquirido plantas de biocombustibles. Gunvor fue el primer operador de energía física en lanzar una financiación vinculada a la sostenibilidad, vinculando directamente su rendimiento en 15 criterios ESG diferentes (incluida la reducción de emisiones) al tipo de interés de una línea de crédito.

Gunvor GroupGunvor, uno de los mayores comerciantes de materias primas energéticas del mundo, ha invertido en Artemis Technologies como parte del compromiso de la empresa con el desarrollo de soluciones de transporte marítimo que no utilicen combustibles fósiles. La inversión de Gunvor se produce tras la reciente concesión de una subvención a la innovación de 33 millones de libras esterlinas por parte del Gobierno británico al Consorcio Marítimo de Belfast, dirigido por Artemis Technologies, cuyo objetivo es desarrollar transbordadores de alta velocidad con cero emisiones. Artemis Technologies, fundada en 2017, es una escisión de tecnologías aplicadas del equipo de vela Artemis Racing, que compitió en las ediciones 34ª y 35ª de la Copa América, la competición de vela tecnológicamente más exigente del mundo. Artemis Technologies es un emprendimiento puramente comercial que recurre a los diseñadores, ingenieros y constructores de barcos de talla mundial del equipo para desarrollar aplicaciones prácticas de sus avances en velocidad y eficiencia. "Artemis Technologies está trabajando en una serie de innovaciones atractivas que ayudarán a descarbonizar el sector marítimo en un momento en que existe una demanda creciente de alternativas bajas en carbono", declaró Torbjörn Törnqvist, Presidente de Gunvor Group. "Gunvor se ha comprometido a reducir la huella de carbono de las materias primas que comercializamos y de nuestros procesos industriales, así como a explorar las oportunidades comerciales pertinentes. No existe una solución milagrosa al problema del cambio climático. Se necesitan muchas soluciones". La inversión de Gunvor contribuirá al desarrollo por parte de Artemis Technologies de un sistema de propulsión hidrofoil eléctrica transformador, el Artemis ^eFoilerTM, que propulsará los buques "verdes" del futuro. Los buques desarrollados como parte del proyecto de Belfast funcionarán con hasta un 90% menos de energía que los transbordadores tradicionales, con capacidad para transportar hasta 350 pasajeros y producir cero emisiones durante su funcionamiento. Este sistema Artemis ^eFoilerTM combina tecnologías del consorcio de 13 socios de Belfast, que incluye una mezcla de empresas de los sectores marítimo, aeroespacial, energético y automovilístico, así como instituciones académicas y organismos públicos. "Con aproximadamente el 30% de las emisiones de los buques procedentes de viajes nacionales, el sector marítimo está sometido a la presión de desarrollar y adoptar nuevas innovaciones disruptivas", declaró el doble medallista de oro olímpico de vela y director general de Artemis Technologies, el Dr. Iain Percy OBE. "Esto significa que la reducción de emisiones en las flotas nacionales más pequeñas, que suelen realizar estos viajes más cortos, será clave para alcanzar los objetivos de cero emisiones netas". Artemis Technologies apareció recientemente en el podcast "Future of Everything". ElConsorcio de Belfast apareció recientemente en BBC News.

GINEBRA (20 de abril de 2020) - Just-C Limited ("Just-C"), una filial propiedad al 100% del operador mundial de materias primas Gunvor Group, ha completado la venta de dos petroleros de medio alcance (MR), los petroleros de productos de 50.000 TPM M/T Eco Holmby Hills y M/T Eco Palm Springs. Just-C había adquirido los buques a través de una joint-venture (JV) 50-50 con Top Ships en 2017. Las ventas se completaron el 26 de marzo y el 17 de abril, respectivamente. "La estrategia de Gunvor de expandirse en la propiedad de buques aprovechando los precios históricamente bajos de la construcción naval de buques cisterna ecológicos de nueva construcción se ve validada por estas transacciones", dijo Jan Andersen, Gunvor Group's Head of Shipping. "Al hacerlo, nos complace asociarnos con algunos de los mejores armadores del mercado". Los dos MR fueron entregados por Hyundai en 2018, y desde entonces han estado en fletamento por tiempo a largo plazo a Clearlake Shipping, el brazo de fletamento de Gunvor Group. Este enfoque permitió a Gunvor optimizar comercialmente los buques desde la entrega, generando valor como copropietarios y fletadores, con la venta obteniendo un beneficio de aproximadamente el 50% de la inversión inicial de capital de Gunvor (antes de costos). Just-C sigue invirtiendo en 15 petroleros de productos, propiedad al 33% o al 50% de empresas conjuntas con armadores líderes mundiales. Acerca de Top Ships Top Ships es un armador internacional de buques cisterna "ECO" modernos y eficientes en el consumo de combustible, centrados en el transporte de productos petrolíferos (limpios y sucios) y productos químicos líquidos a granel. La empresa está constituida en la República de las Islas Marshall y cotiza en el NASDAQ desde julio de 2004 con el ticker "TOPS".

Flex LNG Ltd. ("Flex LNG" o la "Compañía") (NYSE/OSE: FLNG) ha anunciado hoy que una de sus filiales ha firmado un contrato de fletamento a largo plazo con Clearlake Shipping Pte Ltd, filial de Gunvor Group Ltd ("Gunvor"). El fletamento tiene una duración máxima de diez años, de los cuales los cinco primeros son en firme. El buque que se empleará en virtud de este fletamento por tiempo será el casco 2479 de DSME. El fletamento por tiempo comenzará con la entrega del buque en el astillero, prevista para agosto de 2020. El fletamento por tiempo tendrá elementos de tasa de alquiler variable a lo largo del periodo de fletamento. El casco 2479 es un gran buque metanero de 173.400 metros cúbicos de última generación equipado con un moderno sistema de propulsión de alta presión de dos tiempos y baja velocidad (ME-GI). El buque también está equipado con un Sistema de Reliquidación Total (FRS) que permite un alto nivel de flexibilidad operativa dada la baja tasa de evaporación de 0,035% por día. El buque se llamará Flex Artemis. Kalpesh Patel, codirector de GNL de Gunvor, comentó: "Gunvor busca continuamente formas de satisfacer las necesidades de nuestros clientes de manera segura y eficiente. Trabajar con un armador de primera clase como Flex LNG nos ayuda a alcanzar ese objetivo. Este fletamento se basa en nuestra ya profunda y exitosa relación y esperamos recibir uno de los buques de GNL tecnológicamente más avanzados del mundo para servir a nuestra cartera a largo plazo." Øystein M. Kalleklev, Consejero Delegado de Flex LNG Management AS, comentó: "Estamos muy satisfechos de firmar este contrato de fletamento a largo plazo con un cliente de primer nivel como Gunvor, que ha sido el operador al contado de GNL más activo en el floreciente comercio de GNL. Estamos seguros de que nuestro buque será muy adecuado para su comercio, dadas las elevadas especificaciones técnicas de este buque. Este fletamento también está en consonancia con nuestra estrategia de aumentar la cartera de pedidos a medida que crece nuestra flota de buques en el agua". Esta información está sujeta a los requisitos de divulgación de conformidad con la sección 5-12 de la Ley noruega de negociación de valores o las obligaciones permanentes de Oslo Børs.

ClearOcean Tankers ha encargado 6 petroleros ecológicos listos para la depuración Gunvor GroupClearOcean Tankers, una de las mayores empresas de comercio de energía física del mundo, ha creado una empresa conjunta con Oceangold Tankers y Maas Capital para constituir ClearOcean Tankers, una nueva sociedad de cartera de buques. Los tres socios participan a partes iguales en ClearOcean Tankers, que se ha constituido en Chipre. ClearOcean Tankers ha firmado contratos de construcción naval con STX Offshore & Shipbuilding Co. para cuatro petroleros de productos MR2, y con Daehan Shipbuilding Co para dos petroleros de productos LR2. Los seis buques contratados se entregarán durante el primer semestre de 2019, y serán ecológicos y estarán preparados para depuradores, en vista de la nueva norma de la Organización Marítima Internacional para reducir las emisiones globales de azufre del transporte marítimo internacional que se aplicará en 2020. Clearlake Shipping, la división naviera propiedad al 100% de Gunvor, ha suscrito contratos de fletamento a largo plazo para los buques y Oceangold Tankers también actúa como supervisor de la construcción y gestor técnico de los buques. ClearOcean Tankers podrá adquirir en el futuro otros petroleros de nueva construcción, de reventa o de segunda mano para el transporte de crudo o productos. Jan Andersen, Director de Transporte Marítimo de Clearlake, comentó: "La expansión hacia la propiedad de buques y el aprovechamiento de los precios históricamente bajos de la construcción naval para contratar petroleros ecológicos de nueva construcción preparados para la depuración de gases representaba una oportunidad atractiva. Asociarnos con socios sólidos como Oceangold Tankers y Maas Capital nos permite controlar más buques y reducir el riesgo de nuestra inversión." John Dragnis, Consejero Delegado de Oceangold Tankers, comentó: "Estamos encantados con el establecimiento de una asociación única que reúne a uno de los mayores fletadores de buques cisterna para productos del mundo con un profundo conocimiento del mercado, un grupo propietario y gestor de buques con una trayectoria intachable y un inversor financiero con una larga trayectoria en el sector del transporte marítimo." Mark Ras, Director General de Maas Capital Shipping, comentó: "Esta inversión ejemplifica nuestro enfoque de inversión consistente en adquirir los mejores activos a un precio atractivo en asociación con los principales participantes del sector. Nuestro objetivo es invertir junto con los principales actores de la industria y estamos entusiasmados con esta nueva asociación con Gunvor Group y Oceangold Tankers." Acerca de Gunvor Group Gunvor Group es una de las mayores empresas independientes de comercio de materias primas del mundo por volumen de negocio, que crea soluciones logísticas para transportar de forma segura y eficiente energía física, metales y materiales a granel desde donde se obtienen y almacenan hasta donde más se demandan. Con inversiones estratégicas en infraestructuras industriales -refinerías, oleoductos, almacenamiento, terminales, minería y upstream-, Gunvor sigue generando valor sostenible en toda la cadena de suministro mundial para sus clientes. Acerca de Oceangold Tankers Oceangold Tankers es una sociedad de gestión creada por la familia Dragnis en 2007 y que hoy opera una flota de 10 petroleros a escala internacional, compuesta por cinco petroleros de productos MR2, un petrolero de crudo Panamax, dos petroleros de productos LR1 y dos LR2. Acerca de Maas Capital Maas Capital es un inversor especializado con una visión a largo plazo y centrado en los sectores del transporte marítimo e intermodal, el petróleo y el gas y las energías renovables.

A continuación reproducimos la traducción al inglés de un artículo escrito en francés por el director de investigación y análisis de Gunvor publicado en el medio financiero suizo L'Agefi: Retos y oportunidades en un mercado cambiante Por David Fyfe, Director de Investigación y Análisis En la última década, las grandes empresas de comercialización de energía física han dejado de ser comerciantes para integrarse cada vez más en toda la cadena de suministro. Los operadores físicos son intrínsecamente resistentes, con un historial de rápida innovación y eficacia. gestión de riesgosLa gestión de riesgos en el contexto del comercio de materias primas energéticas se refiere a la identificación, evaluación y priorización de incertidumbres, seguidas de la aplicación coordinada y económica de recursos para minimizar,... Leer más. Están diseñadas para hacer frente a entornos empresariales cambiantes mediante ajustes en la ubicación, la estructura, la financiación, el régimen operativo y la estrategia. El tamaño importa, hasta cierto punto, pero también lo hace la capacidad de mantenerse ágil a medida que surgen nuevas oportunidades de inversión y comercio. Por eso, en la última década, los grandes operadores físicos han pasado de ser meros comerciantes a estar cada vez más integrados en toda la cadena de suministro energético. Hoy en día, la mayoría de los grandes operadores físicos han desarrollado una mayor presencia en activos concretos e industriales en comparación con cualquier perfil histórico que haya tenido el sector. Entre ellos se incluyen refinerías, oleoductos, almacenamiento, terminales y upstreamUpstream hace referencia al segmento de exploración y producción de la industria del petróleo y el gas. Incluye todas las actividades relacionadas con la búsqueda de posibles yacimientos subterráneos o submarinos de crudo... Leer más. Aunque es improbable que las grandes empresas comerciales se integren verticalmente como lo han hecho tradicionalmente las "grandes internacionales", las empresas de éxito han encontrado formas de diversificarse de forma beneficiosa. Son varias las fuerzas que han impulsado esta transformación:

• La necesidad de los comerciantes de productos físicos de responder a la disminución de los márgenes comerciales puros, causada por la fuerte reducción de la volatilidad de los precios. volatilidad**Volatilidad** En el contexto del comercio de materias primas energéticas, la volatilidad se refiere al grado de variación del precio de una materia prima a lo largo de un determinado periodo de tiempo. Es un... Leer más post-2009;
• El deseo de diversificar su cartera de productos y geografías para repartir los riesgos;
• Oportunidades derivadas de la desinversión geográfica o sectorial de activos físicos por parte de petroleras internacionales, empresas independientes y bancos de inversión;
• Necesidad de una mayor opcionalidadLa opcionalidad es la característica de ciertos contratos financieros que otorga al titular el derecho, pero no la obligación, de ejecutar una operación a un precio predeterminado, dentro de un... Leer más para las operaciones comerciales (acceso al "flujo") con la logística correspondiente, arbitrajeEl arbitraje se refiere a la práctica de aprovechar las diferencias de precios entre dos o más mercados o bolsas para generar beneficios. Consiste en comprar un activo a un... Leer más y eficiencia operativa.

Este cambio de orientación de los operadores físicos ha tenido importantes repercusiones en el modo de funcionamiento de las empresas, en su estructura corporativa y en su financiación. Se han abierto a un mayor escrutinio público que en el pasado, y se han visto sometidas a una mayor supervisión por parte de los reguladores nacionales e internacionales, con más de 70 autoridades reguladoras en todo el mundo que abarcan la salud y la seguridad, los seguros, las emisiones y el control medioambiental, los productos, la carga y la diligencia debida de las contrapartes, el comercio internacional y la legislación sobre sanciones, así como las normas bancarias, bursátiles y del mercado de derivados. Para navegar por este nuevo entorno, cada operador ha tomado su propio camino. Gunvor, por ejemplo, ha invertido en aguas abajoEl downstream hace referencia a todas las actividades y procesos de la industria del petróleo y el gas que tienen lugar después de la fase de producción. Este segmento de la industria incluye el refinado, procesamiento, transporte,... Leer másEn la actualidad, Gunvor posee activos industriales (inversiones en) por valor de más de 2.000 millones de dólares repartidos por todo el mundo, en Europa, América del Norte y del Sur, África y Asia. Cada activo permite a Gunvor gestionar mejor su plataforma comercial al ofrecer una mejor comprensión de los componentes de abastecimiento y distribución, diversificar sus fuentes de ingresos y reforzar su posición competitiva en medio de unos mercados en rápida evolución. Un buen ejemplo es la terminal de productos petrolíferos de Ust Luga, en el Mar Báltico, construida a partir de nuevas instalaciones y propiedad al 100% de Gunvor. Se considera la mayor terminal de transbordo marítimo-ferroviario del mundo, con una capacidad prevista de más de 30 millones de toneladas métricas al año, 960.000 metros cúbicos de almacenamiento y capacidad para manejar buques de 300.000 TPM. La terminal mejora significativamente las capacidades logísticas de Gunvor para el transporte de productos refinados del petróleo, y también proporciona un flujo de ingresos material y estable. Estas inversiones forman parte de la estrategia de Gunvor para permitir un crecimiento continuado del volumen de negocio y la rentabilidad, conservando al mismo tiempo los atributos empresariales únicos por los que son conocidos los operadores. La estructura, la presencia geográfica y sectorial y la estrategia de la empresa se han adaptado eficazmente a las cambiantes condiciones del mercado. Gunvor, junto con sus competidores, seguirá reaccionando de forma dinámica a las cambiantes condiciones del mercado, mientras que su actividad principal sigue siendo el transporte seguro y eficiente de materias primas energéticas físicas desde donde se obtienen y almacenan hasta donde más se necesitan.